車ビビりましたわー
まあ学連のレースの時じゃなくてほんとよかった。
練習輪持って帰れなかったので、１２と１４はそのままレースの時のホイール使用。いつもの峠行ってみたら、上りはさほど感じなかったけど下りが全然違うね。比べてみると練習輪は特に下りでブレーキかかってる感じする。練習から回転のいいホイールで下り攻めないと、レースでも下りこなせないなと思った次第。
調整週 12h 255km
１２ 将軍塚TT５本 未遂 ４本 ２６ｋｍ
4:10 4:30 4:45 4:49 DNF
例の如く参考 390W 374W 315W 348W
一本目 びっくりした。
２本目３本目びっくりした。
４本目でどんどん下がっていって辞めたくなって、５本目とりあえず登るかー上ってから考えよって始めるもアウターローで登ってたらインナーに落ちて萎えたのでやめた。
基本ずーっとインナーで上ってみてた。４本目で力入んなくて萎えーってなり、DNFしたが５本目最初アウターで踏んだらなんかめっちゃ踏めてよかった。使っている筋肉微妙に違うんだろうね。
ただT字から先はやっぱりアウターの方がいいかもしれない。スパートが踏み切れん感じだったから。
ベスト更新できたからまあいいか。３本目以降は車関係のことでいろいろストレスがあったので、レースからうまく回復できてなかったんだろうということで。
１３ ローラー流し ２０min １０ｋｍ換算
高回転走とか、ペダリング意識しながら。
地味にようやく手放しできた。
１４ 京見TT４本 持越裏 2分走４本 ５７ｋｍ
9:55 10:30 10:45 10:43
379W NP385W
348W NP353W(トラックすれ違いにより30s程の休憩（すでに省いてる））
346W NP355W
343W NP341W 最後確か車でだいぶ休んだ気がする（省略済み）
１本目と４本目 アウターメイン
久しぶりの京見計測 るんるん
１本目、序盤のんびり終盤あげようと思ってたら意外とすぐに終盤がやってきてあげきれなかった。もう少し早くから仕掛けないと。
そりゃ自己ベストだけど、もっといけると思っていたので少し残念。
２本目以降は普通にしんどかった。
その後京見の初めの２車線綺麗なところでインターバルしようと思ってたけど、気分変わって持越裏で
２分走のWはデータが微妙なので省略。
持越久しぶりで楽しかった。
１５クロストレ
１６AACA 111km
詳細はレースレポート
17 江文流し 34km
チャリンコいじいじ
ステムを-30度にチェンジ、TTポジションの確認 特に下り。 コーナーがまだ微妙やな。ただ、安定感あるね レースピより。やっぱレースピタイヤ太いの買えばよかったかもと後悔。早めに決戦に変えて、ホイールの踏み方慣れとこ。
